Vi tilbyder en omfattende portefølje, inklusive modstande, bremseenheder, reaktorer, strømfiltre og transformere, med fulde tilpasningsmuligheder for at imødekomme forskellige applikationskrav.
Dufew Electric Energy Regeneration Unit er et aktivt energigenvindingssystem til applikationer med variabel frekvensdrev med hyppig eller vedvarende regenerativ drift. Den konverterer regenerativ DC-energi fra VFD DC-bussen til AC-strøm synkroniseret med forsyningsnettet, hvilket tillader genvundet energi at blive returneret til den elektriske forsyning i stedet for at blive spredt gennem en bremsemodstand. Systemet bruger IGBT-baseret PWM-kontrol og sinusformet strømsporing med en rapporteret regenereringseffektivitet på over 97 % og strøm-THD under 5 % under specificerede driftsforhold.
Under normal drift leverer en VFD elektrisk energi til motoren. Når motoren decelererer, en belastning med høj inerti sænker farten, eller en suspenderet belastning bevæger sig nedad, kan mekanisk energi strømme tilbage gennem motoren og VFD til DC-bussen.
Denne regenerative energi øger DC-busspændingen.
Der er to almindelige måder at håndtere denne energi på:
- Dynamisk bremsning: overfører energien til en bremsemodstand, hvor den afgives som varme.
- Aktiv regenerering: konverterer DC-energien til synkroniseret vekselstrøm og returnerer den til den elektriske forsyning.
Den grundlæggende energivej er:
Motor → VFD → DC-bus → Regenereringsenhed → AC-net
Denne konfiguration er beregnet til applikationer, hvor regenerativ energi forekommer hyppigt eller i relativt lange perioder, og hvor genvinding af energien er teknisk eller økonomisk at foretrække frem for at sprede den som varme.
Systemet fungerer på DC-siden af VFD'en og bruger en aktiv inverter til at overføre regenerativ energi tilbage til AC-forsyningen.
Under regenerativ drift:
Mekanisk energi → Motor → VFD DC-bus → IGBT PWM-inverter → AC Grid
Processen kan opsummeres som følger:
1. Motoren går i en regenerativ tilstand under deceleration eller eftersyn.
2. Regenereret elektrisk energi strømmer tilbage til VFD DC-bussen.
3. DC-busspændingen stiger, når regenerativ energi akkumuleres.
4. Den aktive inverter registrerer driftstilstanden og begynder energiomdannelsen.
5. IGBT switching konverterer DC-energien til kontrolleret AC-strøm.
6. Udgangen er synkroniseret med forsyningsforsyningen til energioverførsel på netsiden.
7. Den genvundne energi returneres til det elektriske system i stedet for primært at blive dissiperet gennem en bremsemodstand.
I modsætning til en konventionel bremsechopper, bruger enheden ikke en modstand som den vigtigste energi-spredningsvej.
Den passende løsning afhænger af den faktiske regenerative energi og driftscyklus.
| Sammenligning | Aktiv energiregenerering | Bremsemodul + modstand |
|---|---|---|
| Energihåndtering | Returnerer regenereret energi til AC-forsyningen | Omdanner regenereret energi til varme |
| Hovedanvendelse | Hyppig eller vedvarende regenerering | Kort eller intermitterende opbremsning |
| Modstand påkrævet | Ikke brugt som den primære energivej | Påkrævet |
| Varme genereret ved bremsning | Lavere modstandsrelateret varmebelastning | Regenerativ energi spredes som varme |
| Energiudnyttelse | Gendannet til brug af det elektriske system | Ikke genvundet |
| Systemkonfiguration | Aktiv inverter og tilslutning på nettet | Bremsemodul og modstand |
| Nøglevalgsfaktor | Regenerativ effekt og driftsprofil | Bremsekraft, modstand og driftscyklus |
| Typisk betragtning | Energigenvinding og reduktion af bremsevarme | Enklere dynamisk bremsning til intermitterende hændelser |
Ingen af løsningerne er egnede til enhver applikation. Ved korte og sjældne bremsebegivenheder kan et modstandsbaseret bremsesystem være tilstrækkeligt. Anvendelser med hyppig eller vedvarende regenerering kræver evaluering af den genvindelige energi, regenererende kraft og driftscyklus.
Enheden konverterer regenerativ DC-energi fra VFD DC-bussen til AC-strøm og returnerer den genvundne energi til den elektriske forsyning i stedet for at sprede den gennem en bremsemodstand.
Systemet overfører genvundet energi til AC-forsyningen i henhold til nettets spænding, frekvens og faseforhold, hvilket giver en kontrolleret vej for regenerativ strøm.
Enheden reagerer på DC-busspændingsændringer under regenerativ drift og styrer energigenvindingsprocessen i henhold til de konfigurerede driftsbetingelser.
Fordi regenerativ energi genvindes i stedet for primært at spredes gennem en bremsemodstand, kan systemet reducere den varme, der genereres af modstandsbaseret bremsning i applikationer med hyppig eller vedvarende regenerering.
Flere enheder kan konfigureres parallelt, hvor der kræves yderligere regenereringskapacitet, og de udvalgte modeller understøtter parallel drift.
Systemet giver beskyttelse og fejlovervågning for unormale elektriske og termiske forhold, med de relevante funktioner bestemt af den valgte model.
Strømkonverteringstrinnet bruger IGBT-switch-enheder og PWM-styring til at konvertere regenerativ jævnstrømsenergi til kontrolleret vekselstrøm til energigenvinding på nettet.
Inverteren bruger sinusformet strømsporing til at regulere feedbackstrømmen. Den medfølgende produktspecifikation angiver aktuel THD under 5 % under specificerede driftsforhold.
Systemet overvåger VFD DC-bussen og reagerer på spændingsændringer forbundet med regenerativ drift. Den faktiske driftstærskel afhænger af systemspændingen og den valgte konfiguration.
Inverteren bruger AC-forsyningen som sin reference for spænding, frekvens og faseforhold. Systemet understøtter også automatisk fasesekvensidentifikation i henhold til produktkonfigurationen.
En integreret reaktor og filtreringskomponenter hjælper med at styre vekselretterens skiftestrøm og reducere højfrekvent interferens under energikonvertering.
Til applikationer, der kræver højere regenereringskapacitet, kan understøttede enheder fungere parallelt med koordineret styring. Den medfølgende produktinformation specificerer et synkroniseringssvar på ≤1 ms for relevante parallelle konfigurationer.
Beskyttelsesfunktioner kan omfatte DC-bus overspænding, AC-side overstrøm, kortslutning, overtemperatur, netunderspænding og fase-relaterede fejl. De nøjagtige beskyttelsesfunktioner skal bekræftes i forhold til den valgte models tekniske dokumentation.
| Anvendelse | Regenerativ tilstand | Hvorfor energigenvinding kan overvejes |
|---|---|---|
| Elevatorer | Gentagen acceleration, deceleration og belastningsbevægelse | Hyppig regenerering over driftscyklusser |
| Lifter og kraner | Sænkning af ophængte laster | Potentiel energi returneres til DC-bussen |
| Mineløfter | Gentagen løft og sænkning | Langvarig regenerativ drift kan forekomme |
| Centrifuger | Deceleration med høj inerti | Rotationsenergi frigives under bremsning |
| Test bænke | Gentagen motoracceleration/deceleration | Regenerativ drift kan forekomme hyppigt |
| Værktøjsmaskiner | Hurtig spindel deceleration | Korte bremsecyklusser kan generere regenerering |
| Tekstilmaskiner | Gentagne hastighedsændringer | Regenerative hændelser kan forekomme gennem hele cyklussen |
| Oliefeltudstyr | Gentagne mekaniske bevægelser | Driftscyklusser kan producere tilbagevendende regenerering |
| Andre eftersynsbelastninger | Belastning driver motoren under en del af cyklussen | Kontinuerlig eller gentagen energiretur til DC-bussen |
Bemærk: Anvendelsesegnethed bør evalueres ud fra faktisk regenerativ effekt og driftscyklus i stedet for motorens nominelle effekt alene.
Et aktivt regenereringssystem kan være værd at evaluere, når:
- Regenerativ drift forekommer hyppigt.
- Lasten forbliver i en eftersynstilstand i længere perioder.
- En belastning med høj inerti accelereres og decelereres gentagne gange.
- En konventionel bremsemodstand ville generere betydelig varme.
- Anlægget har begrænset varmeafledningsevne.
- Den genvundne energi er betydelig i forhold til systemets driftskrav.
- Energigenvinding er en del af projektets energistyringsmål.
Til lejlighedsvis kortvarig bremsning kan et konventionelt bremsemodul og modstand give en enklere konfiguration.
Følgende information repræsenterer de aktuelt tilgængelige produktdata. Endelige værdier skal bekræftes i forhold til den valgte model og projektspecifikation.
| Parameter | Specifikation / Udvælgelsesgrundlag |
|---|---|
| Konverteringsmetode | IGBT-baseret PWM aktiv inverter |
| Netforbindelse | AC-forsyning |
| Systemspænding | Tilgængelig i henhold til den valgte konfiguration |
| Energiomsætning | Regenerativ jævnstrømsenergi til synkroniseret vekselstrøm |
| Regenereringseffektivitet | >97 % under specificerede driftsforhold |
| Nuværende THD | <5 % under specificerede driftsforhold |
| Netsynkronisering | Spændings-, frekvens- og fasesporing |
| Fasesekvens | Automatisk identifikation i henhold til konfiguration |
| Filtrering | Integreret reaktor og støjfiltrering |
| Køling | I henhold til valgt model |
| Beskyttelse | Overspænding, overstrøm, kortslutning, overtemperatur og gældende netbeskyttelse |
| Parallel drift | Tilgængelig i henhold til systemkonfiguration |
| Installation | VFD-skab eller udpeget elektrisk kabinet |
| Gældende standard | GB/T 12668, hvor det er relevant |
Bemærk: De tilgængelige tekniske oplysninger for dette produkt giver ikke en komplet modelspecifik tabel for nominel effekt. Regenereringskapacitet, mærkestrøm, netspænding, kølekrav og andre elektriske parametre bør derfor bekræftes fra det relevante produktdatablad før valg.
| Parameter | Hvad skal man give | Hvorfor det betyder noget |
|---|---|---|
| VFD model | Producent og komplet modelnummer | Bekræfter DC-buskonfiguration og elektrisk kompatibilitet |
| Systemspænding | 220 V / 380 V / 690 V eller gældende spænding | Bestemmer den nødvendige elektriske konfiguration |
| Motorkraft | Nominel motorydelse | Giver en startreference for systemdimensionering |
| Regenerativ kraft | Top og/eller kontinuerlig regenererende kraft | Bestemmer den nødvendige genopretningskapacitet |
| Belastningstype | Hejsning, høj-inerti, eftersyn, testbænk mv. | Definerer energigenereringsmønsteret |
| Decelerationstid | Påkrævet standsetid | Hjælper med at bestemme den maksimale regenererende kraft |
| Regenereringsfrekvens | Begivenheder i timen, cyklus eller skift | Bestemmer drifts- og termiske krav |
| Regenereringsvarighed | Varigheden af hver regenerativ begivenhed | Vigtigt for kontinuerlig dimensionering |
| DC-bus spænding | Normal og maksimal driftsspænding | Bekræfter kompatibilitet med konverteringsstadiet |
| Netforhold | Spændings-, frekvens- og fasekonfiguration | Nødvendig til synkronisering på nettet |
| Eksisterende bremsesystem | Bremseenhed/modstand information | Hjælper med at afgøre, om et eksisterende bremsekredsløb kan udskiftes eller integreres |
| Installationsbetingelser | Skabsplads, køling og omgivelsestemperatur | Bestemmer installation og termiske krav |
| Parallelt krav | Nødvendig regenereringskapacitet | Bestemmer, om flere enheder er nødvendige |
Regenereringsenheden er forbundet mellem VFD DC-bussen og regenereringskredsløbet på AC-nettet i henhold til producentens ledningsdiagram.
Før installation:
1. Bekræft, at VFD DC-busspændingen er inden for det specificerede driftsområde.
2. Bekræft, at AC-nettets spænding og frekvens er kompatible med regenereringsenheden.
3. Kontroller den nødvendige regenereringseffekt og driftscyklus.
4. Sørg for tilstrækkelig skabsventilation og frigang omkring varmegenererende komponenter.
5. Brug passende klassificerede kabler, beskyttelsesanordninger og terminaler.
6. Bekræft jordforbindelse og beskyttelsesforbindelser.
7. Bekræft kravene til nettilslutning og faserækkefølge.
8. Gennemfør den elektriske inspektion, før systemet tændes.
For eftermonteringsprojekter bør den eksisterende VFD-model, DC-buskonfiguration og bremsearrangement gennemgås, før regenereringsenheden vælges.
Dufew Electric fremstiller kraftelektronikkomponenter til industrielle driv- og effektstyringsapplikationer med produktions- og inspektionsprocedurer, der dækker vigtige elektriske, funktionelle og sikkerhedsrelaterede krav.
For en energiregenereringsenhed kan de gældende procedurer omfatte IGBT- og strømkomponentinspektion, PCB-samlingsinspektion, elektrisk forbindelsesinspektion, isolationstest, funktionstest, verifikation af beskyttelsesfunktion, verifikation af temperaturkontrol, test af drift på nettet og slutproduktinspektion.
Modelspecifikke testregistreringer og tekniske dokumenter kan leveres i henhold til projektkrav, understøttende produktevaluering, systemintegration og kvalitetskontrol.
Den medfølgende produktinformation angiver overensstemmelse med GB/T 12668, hvor det er relevant.
Dufew Electric vedligeholder også ISO- og CE-relateret kvalitets- og produktoverholdelsesdokumentation. Gældende certifikater og overensstemmelsesdokumenter skal bekræftes i henhold til den specifikke produktmodel, konfiguration og destinationsmarked.
Den konverterer regenerativ energi fra en VFD DC-bus til vekselstrøm, der kan returneres til forsyningsnettet. Det overvejes hovedsageligt til applikationer med hyppig, høj effekt eller vedvarende regenerativ drift.
Dynamisk bremsning sender regenerativ energi til en modstand, hvor den omdannes til varme. Energiregenerering konverterer jævnstrømsenergien til synkroniseret vekselstrøm og returnerer den til det elektriske system.
I et korrekt designet regenereringssystem kan regenereringsenheden erstatte den modstandsbaserede energiafledningsvej. Den eksisterende VFD, DC-buskonfiguration, beskyttelsessystem og applikationspligt skal dog kontrolleres, før ændringen foretages.
Ikke automatisk. Kompatibiliteten afhænger af VFD'ens DC-busspænding, strømkonfiguration, elektriske grænseflade, belastningskarakteristika og regenereringsenhedens netsidekrav. Den specifikke VFD-model bør stilles til rådighed for udvælgelse.
Paralleldrift kan bruges, når der kræves yderligere regenereringskapacitet, forudsat at de valgte modeller understøtter paralleldrift og DC-bussen, AC-sideforbindelsen, synkroniseringen og termiske forhold er korrekt designet.
Det kan reducere den varme, der genereres ved regenerativ bremsning, fordi den genvundne energi overføres tilbage til det elektriske system i stedet for at blive spredet helt gennem en modstand. Selve regenereringsenheden producerer stadig elektriske tab og koblingstab og kræver derfor passende køling.
Nøgleoplysningerne omfatter systemspænding, VFD-model, motoreffekt, belastningstype, regenerativ effekt, decelerationstid, regenereringsfrekvens, regenereringsvarighed, DC-busspænding og installationsforhold.
Den medfølgende produktspecifikation angiver en regenereringseffektivitet på 97 % eller højere. Den faktiske effektivitet afhænger af driftspunktet, belastningen, effektniveauet og systemkonfigurationen, så de gældende testbetingelser bør bekræftes fra den modelspecifikke tekniske dokumentation.
Angiv for teknisk evaluering:
VFD-model · Systemspænding · Motoreffekt · Belastningstype · Regenerativ effekt · Decelerationstid · Regenereringsfrekvens · Regenereringsvarighed · DC-busspænding · Netforhold · Installationsmiljø
Dufew Electric kan derefter afgøre, om et energiregenereringssystem er passende og identificere den nødvendige konfiguration.
Adresse
No. 364, Kangyang Road, Huangdai Town, Xiangcheng District, Suzhou City, Jiangsu Province, Kina
Tlf
